Mostě Nově

Dopravní podnik měst Mostu a Litvínova začal se zkušebními jízdami nové tramvaje EVO2. 

To, co je na zakázce to nejzajímavější, že by 5 kusů této tramvaje mělo stát 104 mil.Kč. Jeden vůz za něco málo přes 20 mil Kč? Skutečně cenový průlom.

O nás dále

Škoda a Solaris dodaly prvních pět trolejbusů do Saint-Étienne

...plně klimatizované, vybavené kamerovým systémem a s inovovaným systémem osvětlení interiéru," To jsou dvanáctimetrové takzvané parciální trolejbusy, které díky baterii mohou ujet část trasy mimo troleje. Pod trolejí se dobíjí.

 Zdroj: Škoda Electric
Zdroj: Škoda Electric
Foto: DPmML
Foto: DPmML

Bamboo  se chystá vzlétnout


Více než třicet tisíc vietnamských občanů, žijících v České republice se může těšit na nový spoj z Letiště Václava Havla do Hanoje. Společnost Bamboo Airways začne v Česku se dvěma lety týdně a nepochybně tak udělá radost i českým turistům, kteří ve Vietnamu mohou prožít krásnou dovolenou.

Foto: Bamboo Airways
Foto: Bamboo Airways

Je kolem nás, a je i na nás, jaká bude

Veřejná doprava slouží 

Služba veřejnosti započatá první parní lokomotivou urazila už 205 let, první elektrická tramvaj vyjela 16. května roku 1881 v Německu a na našem území vznikla první trolejbusová linka v roce 1907 z Českých Velenic do Gmündu. První opravdové metro se otevřelo v Londýně  10. ledna 1863  a v Praze se první linka C spustila 9. května 1975, poslední část A pak 6. dubna 2015. Vodní doprava je u nás provozována už od středověku a za první autobusovou linku v českých zemích je považována doprava, kterou v roce 1907 provozoval soukromník z Frýdlantu nad Ostravicí do Horní Čeladné. Dne 1. října 1964 byl uveden do provozu první vysokorychlostní vlak, japonský šinkansen a od roku 2004 byla česká Pendoliona nasazena ve zkušebním provozu na trati Praha - Děčín. Ale vysokorychlostně stále nejezdí...

Vlakové nádraží v Praze
Vlakové nádraží v Praze

Na českých kolejích

Soupravy pro vysokorychlostní železniční spojení bychom na železnici měli. Pendolina i Siemens Viaggio Comfort mohou dosahovat rychlosti 230 km/h, ale české tratě dodnes nikdo na tyto rychlosti nepostavil. Proč ne? 

Ostrava dostane nové tramvaje a všechny  budou mít kamery, klimatizaci, wi-fi a porty USB.

Elektrobus? Ve španělském Bilbau dávno městská realita

T3 vlevo, vpravo 15T
T3 vlevo, vpravo 15T

Slavná T3 vedle nové 15T

Nové tramvaje potřebují nové trati a pro příměstské dráhy jsou ideální. 

Ostatně Tatranské električky mnozí ještě pamatují. 

Kloubový trolejbus 27Tr - Škoda transportation
Kloubový trolejbus 27Tr - Škoda transportation

ČD Cargo už slaví první příjezdy dieselové lokomotivy 744 (foto: Michal Roh) a je co slavit, protože od pádu ČKD Lokomotivka tu konečně máme stroj, který vyrobil  českotřebovský výrobce CZ LOKO  s výkonem 895 kilowattů  a asynchronními motory.

Metro C - (foto Che)
Metro C - (foto Che)

Pražské metro

Nové vozy M1 na trase metra C přinesly nový komfort pro cestující, ale další výstavba vyjma linky D není Prahou vůbec plánována, tedy ani linka E ani prodloužení tras C, A, a B. V Mteropolitním plánu Prahy není o dalších trasách metra ani slovíčko.. 

SOR EBN8/EBN9,5/EBN11 Městský elektrobus. Moderní nízkopodlažní elektrobus určený pro bezemisní přepravu osob v městském i meziměstském provozu. Svými užitnými vlastnostmi je vhodný také pro přepravu osob v turistických oblastech, chráněných národních parcích či horských střediscích.

Když fotograf Marek Beneš v roce 2018 nafotil v Ostravě tento trolejbus Škoda 26Tr netušil, že v roce 2020 si jich Brno objedná dalších 60 kusů. Je to správný krok.