Kolik musí zemřít lidí, aby se věci na železnici začaly konečně řešit?
Zrekapitulujeme, že tento týden se vlak u Domažlic srazil se servisním strojem s následkem dvaceti zraněných, den na to mohlo dojít k dalšímu neštěstí na přejezdu v Zábřehu na Moravě. Přes přejezd ve městě přejel rychlík Českých drah, aniž by svítila výstražná světla a spustily se závory. Posádka vlaku i cestující měli protentokrát štěstí.
Zdá se, že ani bezpečnostní komise, které předsedá ministr dopravy Havlíček zatím nenašla tu správnou cestu, aby k nehodám a ohrožení na českých železnicích nedocházelo, nebo alespoň nedocházelo v takovém kritickém množství.
Zdroj ACRI
Kolokvium ACRI pro zasmání?
cit:" Závěrem zaznělo, že železnice v ČR zaznamenává opravdu velký posun a důležité je, aby byli všichni, tedy jak ministerstvo dopravy, tak správce infrastruktury, dopravci i firmy podnikající v železničním průmyslu, jeden tým."
Poznámka APVD: Dopravci i výrobci jsou vzájemně konkurenti a nemohou být jeden tým, to je jakési socialistické přání. Ministerstvo dopravy má určovat pravidla, správce má stavět a provozovat. Zbožná přání žádný "velký posun" nečiní...
Ilustrativní foto
Česká železniční žebrota
Nehody na železnici jsou asi vyřešeny. Tak to alespoň vypadá, soudě podle mediálních příspěvků, ve kterých jsme se dozvěděli, že České dráhy vydaly pro své strojvůdce kontrolní aplikaci a ti navíc musí hlásit při nástupu stav své únavy. Konec a pohádce odzvonil zvonec.
Celý text https://www.prvnizpravy.cz/zpravy/politika/ceska-zeleznicni-zebrota/
nebo zde: https://www.parlamentnilisty.cz/arena/nazory-a-petice/Rudolf-Mladek-Ceska-zeleznicni-zebrota-631804
případně zde: https://pravyprostor.cz/ceska-zeleznicni-zebrota/
2 miliardy ročně přispěje stát na ETCS
Po sérii mimořádných událostí na železnici se tak rozhodla vláda a záměr oznámil ministr dopravy Havlíček na zasedání bezpečnostní komise 29.7.2020
Celkové náklady se odhadují na 40 miliard.
Tabulka: Zdroj MD -ŽESNAD
Praha se tváří...
První dobíjecí trolejbus DPP bude snad v Podolí.
Autobusová linka 134 má být první v Praze, na kterou Dopravní podnik hl. m. Prahy nasadí elektrobusy s takzvaným čtyřpólovým nabíjením. Obslouží oblast Podolí a Kavčích Hor, píše zdopravy.cz a vypadá to moc hezky.
Ve skutečnosti se zadala další z mnoha drahých studií a už dnes se ví, že systém napájení bude drahý a těžko realizovatelný. Takže peníze za studii zmizí, jako už tolikráte, a v roce 2022 si o dalším snu ekologické dopravy budeme jen povídat. Na co se radní tentokráte vymluví? Covid nebo snad najdou nějaké ty zapomenuté dodavatelsko-odběratelské vztahy?
Ilustrační foto